Die Lufthansa Group hat auf vorläufiger Basis im ersten Quartal des Jahres 2024 einen Adjusted EBIT-Verlust¹ von 849 Millionen Euro verzeichnet (Vorjahr: Verlust von 273 Millionen Euro). Der Verlust fiel aufgrund diverser Streiks, sowohl von verschiedenen Beschäftigtengruppen innerhalb des Konzerns als auch von Beschäftigten bei Systempartnern, welche das Ergebnis mit rund 350 Millionen Euro belasteten, höher als erwartet aus. Der Adjusted Free Cashflow des Konzerns war vor allem aufgrund von anhaltend hohen Einnahmen aus Ticketvorauszahlungen mit 305 Millionen Euro positiv.

Der Konzern erwartet, dass das Betriebsergebnis im zweiten Quartal unter dem des Vorjahres liegen wird. Durch die Auswirkungen der inzwischen beigelegten Tarifauseinandersetzungen, insbesondere bei Lufthansa Airlines, auf die kurzfristige Buchungsnachfrage und die anhaltenden Konflikte bei Austrian Airlines wird das Ergebnis im zweiten Quartal voraussichtlich mit rund 100 Mio. EUR zusätzlich belastet. Darüber hinaus wird der Kapazitätsaufbau im zweiten Quartal voraussichtlich etwas geringer ausfallen als ursprünglich geplant, um Verbesserungen der Pünktlichkeit für die Kunden zu unterstützen, sowie aufgrund von Verzögerungen bei der Auslieferung neuer Flugzeuge. Insgesamt entsprechen die Buchungseingänge den ursprünglichen Erwartungen, insbesondere für die Sommerferienmonate, was den Ausblick des Konzerns für die zweite Jahreshälfte unterstützt. In der zweiten Jahreshälfte wird das Ergebnis voraussichtlich höher ausfallen als im Vorjahr.

Für das Gesamtjahr wird somit nun ein Adj. EBIT von rund 2,2 Milliarden Euro erwartet (bislang: stabile Ergebnisentwicklung im Vergleich zu 2.682 Millionen Euro im Vorjahr). Der Adjusted Free Cash Flow wird voraussichtlich bei mindestens 1 Milliarde Euro liegen (bislang: mindestens 1,5 Milliarden Euro). Die bislang nicht absehbaren Auswirkungen der jüngsten Eskalation des Nahost-Konflikts und weitere geopolitische Unsicherheiten stellen Risiken für den Gesamtjahresausblick des Konzerns dar.

Weitere Details zum Finanzausblick wird der Konzern im Rahmen der Veröffentlichung der finalen Ergebnisse zum ersten Quartal am 30. April bekannt geben.
 

1 Adjusted EBIT ist keine Kenngröße gemäß IFRS. Informationen über die Berechnung des Adjusted EBIT sind im Geschäftsbericht 2023 der Deutschen Lufthansa AG verfügbar.

Verantwortlich: Dennis Weber, Leiter Investor Relations, Telefon +49 69 69628000

Der Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG hat beschlossen, den Vorstand der Gesellschaft von sechs auf fünf Mitglieder zu verkleinern.

Christina Foerster, Vorstand „Markenführung und Nachhaltigkeit“, Harry Hohmeister, Vorstand „Globale Märkte und Netzmanagement“, und Detlef Kayser, Vorstand „Flotte und Technologie“, scheiden zum 30. Juni 2024 aus dem Vorstand aus. Remco Steenbergen, Finanzvorstand, scheidet mit Ablauf des 7. Mai 2024, dem Tag der Jahreshauptversammlung 2024, aus.

Neu in den Vorstand berufen werden ab dem 1. Juli 2024 Grazia Vittadini, aktuell Sonderberaterin von Rolls-Royce Holdings plc, als Chief Technology Officer und Dieter Vranckx, aktuell Chief Executive Officer von Swiss International Air Lines, als Vorstand „Globale Märkte und Kommerzielle Steuerung Hubs“.

Michael Niggemann, Vorstand „Personal und Infrastruktur“, übernimmt neben seinen bisherigen Aufgaben ab dem 8. Mai 2024 kommissarisch das Finanzressort.

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Der Vorstand der Lufthansa Group hat heute entschieden, die bisherigen Pläne für den Verkauf eines Minderheitsanteils an der Lufthansa Technik nicht weiterzuverfolgen. Die in den vergangenen Monaten entwickelten Wachstumspläne sollen eigenständig, ohne die Beteiligung eines weiteren Gesellschafters an der Lufthansa Technik, umgesetzt werden.

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Die Lufthansa Group hat eine Einigung mit dem italienischen Wirtschafts- und Finanzministerium (MEF) über den Erwerb einer Beteiligung von 41% an ITA Airways erzielt. Die vertragliche Finalisierung der Einigung soll in Kürze abgeschlossen werden. Der Konzern erweitert mit der geplanten Transaktion seinen Zugang zum drittgrößten Airline-Markt in Europa, der bereits heute eine große strategische Bedeutung für den Konzern hat.

Die Lufthansa Group wird im Wege einer Kapitalerhöhung 41% an ITA Airways erwerben. Die investierten Mittel in Höhe von 325 Millionen Euro fließen ITA Airways direkt zu. Sie werden aus liquiden Mitteln aufgebracht. Das MEF verpflichtet sich, weitere 250 Millionen Euro in das Unternehmen einzubringen. Die Transaktion sieht vor, dass die Lufthansa Group nach Abschluss der Transaktion die gemeinsame operative Führung von ITA Airways übernimmt. Sie wird den CEO und ein weiteres von insgesamt fünf Verwaltungsratsmitgliedern stellen.

Die Vereinbarung sieht verschiedene Optionen zum Aufstocken der Anteilshöhe beziehungsweise zum vollständigen Erwerb der ITA Airways durch die Lufthansa Group vor. Für wesentliche Optionen ist die Höhe des Kaufpreises abhängig von dem Erreichen der gemeinsam mit dem MEF vereinbarten Ziele für die Entwicklung der Nettokreditverschuldung und des EBITDA von ITA Airways. Das MEF kann seine verbliebenen Anteile mittelfristig an die Lufthansa Group verkaufen, wenn die dafür vereinbarten Finanzziele für die Nettokreditverschuldung und das EBITDA erreicht werden.

Mit dem Optionsmechanismus werden negative Effekte auf die Kapitalstruktur der Lufthansa Group auch bei einer vollständigen Übernahme weitestmöglich reduziert. Die Vereinbarung regelt außerdem den Umgang mit eventuellen finanziellen Belastungen aus Rechtsstreitigkeiten, welche Alitalia betreffen.

Der Vollzug der Transaktion steht nach einem Vertragsschluss vor allem unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen, insbesondere der europäischen Wettbewerbsbehörde.

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