Press release

Knorr-Bremse and VTG sign strategic framework agreement and push digitalization in rail freight transport

• Strategic partnership between Knorr-Bremse and VTG Rail UK accelerates digital modernization of rail freight transport in the United Kingdom

• Exclusive multi-million euro framework agreement for the delivery of at least 2,000 Knorr-Bremse FreightControl Sentinel systems for freight cars by 2029

• Knorr-Bremse benefits from significant digitalization needs in the rail sector and leverages business potential for smart solutions such as Wagon-as-a-Service

• FreightControl Sentinel monitors and controls wheel rotation as well as the condition of braking system components, identifying maintenance requirements and potential defects

• FreightControl Sentinel is a key element of Knorr-Bremse’s Digital Freight Train technology program, which also includes pioneering developments such as the FreightLink digital automatic coupler

Munich, November 19, 2025 – Knorr-Bremse and VTG Rail UK, a leading European provider of freight car leasing services, have signed a long-term framework agreement for the exclusive supply of Knorr-Bremse FreightControl Sentinel systems – an innovative solution for increasing safety, availability, and efficiency in freight rail operations.

Until the end of 2029, Knorr-Bremse will deliver at least 2,000 wagon sets of the technology, which significantly reduces wheel defects such as wheel flats and already forms the digital backbone of the VTG iWagon platform as a pioneering pilot project. The agreement is a further step toward the urgently needed digitalization of rail freight transport and underscores the close technological partnership between the two companies.

Mario Beinert, Member of the Management Board of Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems: “With this pioneering project, Knorr-Bremse and VTG Rail UK are pursuing the goal of sustainably increasing the availability, efficiency, and competitiveness of rail freight transport. With FreightControl Sentinel, Knorr-Bremse is once again positioning itself as a pioneer for modular, scalable digital solutions with tangible customer value. The solution transforms new and existing freight cars into intelligent iWagons with continuous monitoring of safety-related components, thereby optimizing planning, maintenance, and operation of fleets for operators. In addition to the rollout in the UK, we will soon be offering the solutions in other rail markets – starting with Europe.”

Paul Goodhand, Managing Director Knorr-Bremse Rail Systems UK: “The contract with VTG is a milestone in our mission to take freight car fleets in the United Kingdom to a new level. In particular, we are setting new standards together with VTG in how technology, data, and connectivity improve safety and operational efficiency in rail freight transport. Preventing wheel flats in particular helps to increase safety and performance on freight rail. The contract is a sign of strong cooperation and demonstrates our joint commitment to the digital future of rail transport.”

Long-term partnership

Under the terms of the agreement, VTG Rail UK has committed to purchasing a minimum of 2,000 wagon sets of FreightControl Sentinel technology by the end of 2029. The order volume for Knorr-Bremse is in the mid double-digit million-euro range. The partnership includes the delivery and integration of the technology into the vehicles as well as the joint further development of future system generations and digital dashboards.

The iWagon is the result of close cooperation between VTG Rail UK and Knorr-Bremse. Its innovation and market relevance are based on a combination of mechatronic components, modern sensor technology, and intelligent data analysis. Powered by axle generators and using wheel slide protection technology developed by Knorr-Bremse, FreightControl Sentinel enables immediate monitoring of wheels and brake condition. This reduces the risk of wheel and rail damage, optimizes maintenance schedules, and increases operational safety.

Digital growth opportunities

Since the contract was signed, VTG Rail UK has already received a significant number of orders for iWagons with FreightControl Sentinel on board for customers such as Heidelberg Materials, Breedon Group, Tarmac, and Alvance British Aluminium and many others. Following the successful launch in the UK, Knorr-Bremse plans to roll out FreightControl Sentinel technology in European markets where there is significant demand for digital solutions and thus market and growth opportunities for digital services. In particular, data-based models such as Wagon-as-a-Service as integrated monitoring and diagnostic services for wagon fleets offer great business potential, which Knorr-Bremse intends to leverage in the long term.

As a standalone solution, FreightControl Sentinel is a key component of Knorr-Bremse’s Digital Freight Train technology program. It includes groundbreaking technological developments such as the FreightLink digital automatic coupler and the FreightControl automation system, which enable mission-critical train functions such as automatic coupling, safe remote uncoupling, and automatic brake testing. In total, automatization technologies are expected to revolutionize freight train operations that are still run largely manual today.

Caption: iWagons equipped with FreightControl Sentinel mark the next step in the digitalization of rail freight transport in the United Kingdom – with huge potential for other markets. | © VTG Rail UK

Caption 2: FreightControl Sentinel is an innovative solution for increasing safety, availability, and efficiency in freight rail operations. | © Knorr-Bremse

Media contact:

Julian Ebert | Spokesperson Rail Mobility | Knorr-Bremse AG

T +49 89 35471497; E julian.ebert@knorr-bremse.com

About Knorr-Bremse

Knorr-Bremse (ISIN: DE000KBX1006, ticker symbol: KBX) is the global market and technology leader for braking systems and a leading supplier of other rail and commercial vehicle systems. Knorr-Bremse’s products make a decisive contribution to greater safety and energy efficiency on rail tracks and roads around the world. More than 32,000 employees at over 100 locations in 30 countries develop and produce innovative solutions and services that meet the highest technological standards. In 2024, Knorr-Bremse’s two divisions together generated revenues of approximately € 7.9 billion. For 120 years, the Company has been at the cutting edge of its industries, driving innovation in mobility and transportation technologies with a leading edge in connected system solutions. Knorr-Bremse is one of Germany’s most successful industrial companies and profits from the key global megatrends: urbanization, sustainability, digitalization, and mobility.

Knorr-Bremse voll auf Kurs: Starkes Rail-Geschäft und weiter verbesserte Profitabilität

• Anhaltend starke Nachfrage vor allem in Rail: Auftragseingang im Konzern stieg auf 6,4 Mrd. EUR, Auftragsbestand mit 7,4 Mrd. EUR weiterhin hoch
• Konzernumsatz trotz deutlicher Währungseinflüsse mit 5,8 Mrd. EUR nahezu stabil
• Operatives EBIT in den ersten 9 Monaten auf 749 Mio. EUR erhöht, operative EBIT-Marge bei 12,8 %
• Im 3. Quartal mit 13,3 % EBIT-Marge höchste Profitabilität seit 16 Quartalen erreicht
• Free Cash Flow steigt um fast 30 % auf 319 Mio. EUR
• Strategieprogramm BOOST 2026: Neue Wachstumspotenziale durch strategische Investitionen in Zukunftsfelder wie in den Elektronikanbieter duagon
• Operativer Ausblick 2025 bestätigt
   

München, 30. Oktober 2025 – Die Knorr-Bremse AG, Weltmarktführer für Bremssysteme und führender Anbieter weiterer Systeme für Schienen- und Nutzfahrzeuge, hat heute die Ergebnisse für die ersten neun Monate und das dritte Quartal 2025 veröffentlicht.

Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Unser Unternehmen ist weiter auf Kurs – getragen von starker Nachfrage, unserem resilienten Geschäftsmodell und einer konsequenten Strategie-Umsetzung. Besonders die Entwicklung unserer Rail-Sparte trägt maßgeblich zu unserem Erfolg bei. In der Truck-Division konnten wir trotz der deutlichen Marktschwäche in den USA im bisherigen Geschäftsjahr eine weiterhin zweistellige operative EBIT-Marge und im dritten Quartal einen Anstieg um 50 Basispunkte erzielen. Mit den jüngsten Akquisitionen, die unsere Wachstumsambitionen untermauern, bauen wir unser Portfolio konsequent weiter um. Durch die Übernahme von duagon stärken wir unser Geschäft mit Elektronik- und Softwarelösungen für Schienenfahrzeuge und bauen unseren margenstarken Umsatzanteil des Rail-Bereichs weiter aus.“

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Knorr-Bremse hat seine Hausaufgaben gemacht und ist finanziell sehr solide aufgestellt. In geopolitischen und makroökonomischen Unsicherheiten verschafft uns dies Freiheiten und stellt einen klaren Wettbewerbsvorteil dar. Unsere seit 16 Quartalen beste Profitabilität von 13,3 % im abgelaufenen Quartal bestätigt dies eindrücklich. Im vergangenen Jahr lag der Fokus auf der Vorbereitung und Umsetzung des Themas Portfoliobereinigung. In diesem Jahr passen wir unsere Strukturen an, sodass wir im kommenden Jahr verstärkt das Thema nachhaltiges Wachstum und Expansion adressieren können.“

Die anhaltend hohe Nachfrage im Rail-Bereich und eine trotz Marktschwäche weiterhin solide Performance des Truck-Bereichs unterstreichen deutlich die Widerstandsfähigkeit von Knorr-Bremse. Besonders die Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) trug maßgeblich zum Gesamterfolg bei.

Der Auftragseingang verbesserte sich deutlich gegenüber dem Vorjahr auf 6.440 Mio. EUR (9M/2024: 6.182  Mio. EUR). Der Auftragsbestand stieg zum 30. September 2025 um 4,4 % auf 7.368 Mio. EUR (30.09.2024: 7.058 Mio. EUR). Organisch entspricht der Anstieg sogar 8,2 %. Der Konzernumsatz blieb im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2024 trotz erheblicher Wechselkurseffekte mit 5.839 Mio. EUR weitgehend stabil (9M/2024: 5.897 Mio. EUR). Organisch betrachtet lag der Umsatz mit 0,4 % leicht im Plus.

Das Konzernergebnis verbesserte sich durch den gestiegenen Umsatz im Rail-Bereich, daraus resultierende Skaleneffekte, gezielte Effizienzmaßnahmen und Erfolge des Portfolioumbaus. Das operative EBIT stieg um 3,3 % auf 749 Mio. EUR (9M/2024: 725  Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge verbesserte sich entsprechend von 12,3 % im Vorjahreszeitraum auf 12,8 % – ein Anstieg um 0,5 Prozentpunkte. Alleine im 3. Quartal verbesserte sich die operative EBIT-Marge um einen Prozentpunkt auf 13,3 %. Der Free Cashflow stieg in den ersten neun Monaten aufgrund der guten operativen Performance und der Working Capital Optimierungen und erreichte trotz der Belastungen durch Wechselkurseffekte einen Anstieg von fast 30 % auf 319 Mio. EUR (9M/2024: 248 Mio. EUR).

Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang verzeichnete aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage im globalen Rail-Markt einen deutlichen Anstieg um 13,5 % auf 3.773 Mio. EUR (9M/2024: 3.323 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand erhöhte sich auf 5.659 Mio. EUR (30.09.2024: 5.222 Mio. EUR)
• Der Umsatz verbesserte sich um 8,2 % auf 3.219 Mio. EUR (9M/2024: 2.976 Mio. EUR)
• Das operative EBIT stieg signifikant um 13,8 % auf 526 Mio. EUR (9M/2024: 463 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg auf 16,4 % (9M/2024: 15,5 %)

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS):

• Der Auftragseingang belief sich auf 2.667 Mio. EUR (9M/2024: 2.861 Mio. EUR) und lag organisch betrachtet auf dem Vorjahresniveau
• Der Auftragsbestand befand sich angesichts der Herausforderungen im Truck-Markt mit 1.710 Mio. EUR zum 30.09.2025 weiterhin auf hohem Niveau (30.09.2024: 1.838 Mio. EUR)
• Der Umsatz blieb in den ersten neun Monaten mit 2.622 Mio. EUR um 10,3 % markt- und wechselkursbedingt sowie aufgrund von Portfoliobereinigungen hinter dem Vergleichszeitraum des Vorjahres zurück (9M/2024: 2.922 Mio. EUR) – organisch sank der Umsatz nur um 3,3 %
• Das operative EBIT reduzierte sich vor allem volumenbedingt auf 264 Mio. EUR (9M/2024: 314 Mio. EUR)
• Die Profitabilität konnte trotz der marktbedingten Volumenreduzierung nahezu gehalten werden und lag bei 10,1 % (9M/2024: 10,7 %)

Operativer Ausblick 2025 bestätigt

Knorr-Bremse bestätigt den operativen Ausblick für das Geschäftsjahr 2025. Dieser basiert auf den Annahmen stabiler geopolitischer und makroökonomischer Rahmenbedingungen, den Wechselkursen auf Niveau Oktober 2025 sowie keiner größeren Einflüsse durch mögliche Zölle. Knorr-Bremse erwartet einen Umsatz zwischen 7.800 Mio. EUR und 8.100 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 12,5 % bis 13,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 700 Mio. EUR und 800 Mio. EUR.

Der Zwischenbericht für Januar bis September 2025 steht auf der Website der Knorr-Bremse AG zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2024 der Knorr-Bremse AG.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

Medienkontakt:

Claudia Züchner | Pressesprecherin Corporate/Finanzkommunikation | Knorr-Bremse AG

T +49 89 3547 2582; E claudia.zuechner@knorr-bremse.com

Kontakt Investor Relations:

Andreas Spitzauer | Leiter Investor Relations | Knorr-Bremse AG

T +49 89 3547 0593; E andreas.spitzauer@knorr-bremse.com

Über Knorr-Bremse

Knorr-Bremse (ISIN: DE000KBX1006, Tickersymbol: KBX) ist Weltmarkt- und Technologieführer für Bremssysteme und führender Anbieter weiterer Systeme für Schienen- und Nutzfahrzeuge. Die Produkte von Knorr-Bremse leisten einen maßgeblichen Beitrag zu mehr Sicherheit und Energieeffizienz auf Schienen und Straßen in der ganzen Welt. Mehr als 32.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an über 100 Standorten in 30 Ländern entwickeln und produzieren innovative Lösungen und Services, die höchste technologische Standards erfüllen. Im Jahr 2024 erwirtschaftete Knorr-Bremse in seinen beiden Geschäftsdivisionen weltweit einen Umsatz von rund 7,9 Mrd. EUR. Seit 120 Jahren treibt das Unternehmen als Innovator in seinen Branchen Entwicklungen in den Mobilitäts- und Transporttechnologien voran und hat einen Vorsprung im Bereich der vernetzten Systemlösungen. Knorr-Bremse ist einer der erfolgreichsten deutschen Industriekonzerne und profitiert von den wichtigen globalen Megatrends: Urbanisierung, Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Mobilität.

Haftungsausschluss

Diese Veröffentlichung wurde von der Knorr-Bremse AG selbstständig erstellt und kann zukunftsgerichtete Aussagen zu wichtigen Themen wie Strategie, zukünftigen finanziellen Ergebnissen, Ereignissen, Marktpositionen und Produktentwicklungen enthalten. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind - wie jedes unternehmerische Handeln in einem globalen Umfeld - stets mit Unsicherheit verbunden. Sie unterliegen einer Vielzahl von Risiken, Ungewissheiten und anderen Faktoren, die in Veröffentlichungen von Knorr-Bremse AG beschrieben werden, sich aber nicht auf diese beschränken. Sollten sich eine(s) oder mehrere dieser Risiken, Ungewissheiten oder andere Faktoren realisieren oder sollte sich erweisen, dass die zugrunde liegenden Erwartungen nicht eintreten beziehungsweise Annahmen nicht korrekt waren, können die tatsächlichen Ergebnisse und Entwicklungen von Knorr-Bremse AG wesentlich von denjenigen Ergebnissen abweichen, die als zukunftsgerichtete Aussagen formuliert wurden. Zukunftsgerichtete Aussagen sind erkennbar an Formulierungen wie „erwarten“, „wollen“, „ausgehen“, „rechnen mit“, „beabsichtigen“, „planen“, „glauben“, „anstreben“, „einschätzen“, „werden“ und „vorhersagen“ oder an ähnlichen Begriffen. Knorr-Bremse AG übernimmt keine Verpflichtung und beabsichtigt nicht, zukunftsgerichtete Aussagen ständig zu aktualisieren oder bei einer anderen als der erwarteten Entwicklung zu korrigieren.

Diese Veröffentlichung kann – in einschlägigen Rechnungslegungsrahmen nicht genau bestimmte – ergänzende Finanzkennzahlen, die sogenannte alternative Leistungskennzahlen sind oder sein können, enthalten. Für die Beurteilung der Vermögens-, Finanz- und Ertragslage von Knorr-Bremse sollten diese ergänzenden Finanzkennzahlen nicht isoliert oder als Alternative zu den im Konzernabschluss dargestellten und im Einklang mit einschlägigen Rechnungslegungsrahmen ermittelten Finanzkennzahlen herangezogen werden. Die Ermittlung der alternativen Leistungskennzahlen kann auch bei gleicher oder ähnlicher Bezeichnung von Unternehmen zu Unternehmen abweichen.